力建液壓系統(圖)-平臺液壓系統定制-黃島區液壓系統定制
威海力建液(ye)壓設備廠(chang)
經營(ying)模式：生(sheng)產加工(gong)
地(di)址：山(shan)東(dong)省威海市羊亭孫(sun)家灘工業園(yuan)
主營：液壓(ya)缸(gang),油缸(gang),液壓(ya)系統
業務(wu)熱線：
QQ：3049278720
產品(pin)詳情 聯系(xi)方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
對于一些(xie)較(jiao)為簡單(dan)的故障(zhang)，可以通過眼看(kan)、手(shou)模、耳聽和嗅聞等手(shou)段(duan)對零部件進行(xing)檢查。
例如(ru)(ru)，通過(guo)視覺檢查能發現諸(zhu)如(ru)(ru)裂縫、漏油(you)、松脫和(he)變形(xing)等故障(zhang)想(xiang)象，從而可及時(shi)地維修或更換配件(jian)；用手握住(zhu)油(you)管（特別是膠管），當有(you)壓力油(you)流(liu)過(guo)時(shi)會有(you)振動地感覺，而無油(you)液流(liu)過(guo)或壓力過(guo)低時(shi)則沒有(you)這種現象。
另外，手摸(mo)還可用(yong)(yong)于判斷帶有(you)機械傳動部件(jian)地液壓元件(jian)潤滑情況是否(fou)良(liang)好，用(yong)(yong)手感覺一下元件(jian)殼體溫(wen)度地變化，若元件(jian)殼體過熱(re)，則說明(ming)潤滑不良(liang)；
耳聽(ting)可以(yi)判(pan)斷機械(xie)零部件(jian)損壞(huai)造成的(de)故(gu)障(zhang)點(dian)和損壞(huai)程度，如(ru)液壓(ya)泵吸空(kong)、溢流閥(fa)開(kai)啟(qi)、元(yuan)件(jian)發卡(ka)等(deng)故(gu)障(zhang)都會發出(chu)如(ru)水(shui)的(de)沖擊聲或“水(shui)錘聲”等(deng)異(yi)常響聲；有些部件(jian)會由于(yu)過熱、潤滑不良和氣蝕等(deng)原因而發出(chu)異(yi)味，通過嗅(xiu)聞可以(yi)判(pan)斷出(chu)故(gu)障(zhang)點(dian)。
上述圖片僅(jin)供(gong)參考，詳(xiang)細產品詳(xiang)情請咨詢我(wo)們，更(geng)多(duo)型號請訪問我(wo)們的網站或致電我(wo)們了解'。謝(xie)謝(xie)
在設(she)(she)計和(he)加(jia)工環節中要充分考慮影響泄漏的(de)(de)重要因素(su)密封(feng)溝槽的(de)(de)設(she)(she)計和(he)加(jia)工。美(mei)國汽(qi)車行業(ye)工程師協會(SAE)推薦以下兩種防(fang)止油(you)(you)口(kou)漏油(you)(you)的(de)(de)解決辦法。
①SAE直(zhi)螺(luo)紋“O”形圈油口：密封(feng)靠(kao)“O”形圈，連接靠(kao)直(zhi)螺(luo)紋;
②SAE4螺栓法蘭：適(shi)用于較大油口。
另外，密(mi)(mi)封(feng)(feng)件(jian)的(de)選擇也是非常重要的(de)，密(mi)(mi)封(feng)(feng)表(biao)面的(de)粗糙度通常靜密(mi)(mi)封(feng)(feng)表(biao)為Ra3.2～Ra1.6，動密(mi)(mi)封(feng)(feng)表(biao)面為Ra0.8～Ra0.4。如果不在開始多方(fang)面考(kao)慮(lv)泄漏的(de)影響因素，將會給以后的(de)生產中帶來無法估量(liang)的(de)損失。
上述圖(tu)片(pian)僅供參考(kao)，詳細產品詳情請咨詢我(wo)們(men)，更多型號請訪問(wen)我(wo)們(men)的網站或致電(dian)我(wo)們(men)了解'。謝謝
液壓制(zhi)(zhi)動(dong)系(xi)統(tong)產生(sheng)制(zhi)(zhi)動(dong)效(xiao)能不良的(de)(de)原因，一般可根據(ju)制(zhi)(zhi)動(dong)踏(ta)(ta)(ta)(ta)板(ban)行程(俗(su)稱高、低)、踏(ta)(ta)(ta)(ta)制(zhi)(zhi)動(dong)踏(ta)(ta)(ta)(ta)板(ban)時(shi)的(de)(de)軟硬感覺、踏(ta)(ta)(ta)(ta)下制(zhi)(zhi)動(dong)踏(ta)(ta)(ta)(ta)板(ban)后的(de)(de)穩定性以及邊疆多腳制(zhi)(zhi)動(dong)時(shi)踏(ta)(ta)(ta)(ta)板(ban)高度(du)來(lai)判斷。
1.連續(xu)幾(ji)腳制動時,踏板(ban)(ban)高度仍過低(di),且(qie)在第二腳制動后,感到總泵(beng)活塞未(wei)回位(wei),踏下制動踏板(ban)(ban)即有總泵(beng)推桿(gan)與(yu)活塞碰(peng)擊響聲,是總泵(beng)皮碗(wan)裂縫(feng)或(huo)其連續(xu)幾(ji)腳，回位(wei)彈簧(huang)太(tai)軟。
2.連(lian)續幾腳制動時踏板高度稍(shao)有(you)高，并有(you)彈性，說明制動管(guan)路中滲(shen)入了空氣。
3.連續幾腳，踏板均(jun)被踏到底，并(bing)感到踏板毫無反(fan)力(li)，說明總泵儲液室內(nei)制動液嚴重虧(kui)損。
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